8 сьнежня Міко Хірванен выйграў Мемарыял Бетэгі, які праходзіў на Bologna Motor Show у Італіі.
Спаборніцтва складалася з двух этапаў: начной гонкі і ралі-спрынту. Вялікая частка выступаў прайшла пад праліўным дажджом, што зрабіла трасу вельмі слізкай.

Французская прэса піша аб цікавых чутках з нагоды магчымага ўдзелу Кімі Райканена ў легендарнай гонцы 24 гадзіны Ле Мана ў 2010.

Былы пілот Формулы 1 перайшоўшы ў WRC, Кімі Райканен можа стаць пілотам заводзскай каманды Citroen пасля 2010 году, калі ён зможа дасягнуць значных посьпехаў у наступным сезоне. Аліўе Кюнель, кіраўнік каманды Citroen, пацьвердзіў паведамленьні пра тое, што Кімі падпісаў кантракт толькі на 2010 год. Аднак удакладніў, што, калі справы пойдуць, фін ня супраць працягнуць [...]

Паводле штогадовай Autosport Awards у намінацыі найлепшае ралійнае аўто перамог Citroen C4. Менавіта на гэтай мадэлі Себасцьян Лёб заваяваў чарговы чэмпіёнскі тытул WRC.

Новы штурман Кімі Райканена Кай Ліндстрэм сьцвярджае, што яго напарнік – не тыповы пачатковец WRC, а дасьведчаны і таленавіты гоншчык. Аднак варта прызнаць, што ў ралі свая спецыфіка і зьмена гоначнай дысцыпліны – сапраўдны выклік для Кімі.

Кімі Райканен падпісаў кантракт з камандай Citroen Junior Team. Чэмпіён Формулы 1 зараз будзе ганяць на Citroen C4 WRC.

Pirelli – афіцыйны пастаўшчык шын WRC з 2008 году. Покрыўкі гэтай кампаніі абавязаны выкарыстоўваць усе каманды чэмпіянату.
З дзевяці тысяч шын, скарыстаных у Чэмпіянаце сьвету па ралі 2009, толькі 19 былі пашкоджаны з прычыны праколаў. Такія высновы вынікаюць са статыстычных дадзеных, сабраных кампаніяй Pirelli.

Бос Pirelli Motorsport Пол Хэмбэры прызнаўся, што няма ніякіх гарантый адносна працягу праграмы кампаніі ў WRC. Трохгадовы кантракт паміж арганізатарамі WRC і кампаніяй Pirelli мінае ў наступным сезоне, і кампанія разгледзіць тэндарную прапанову FIA на сезоны 2011-2013, але укладаньне шыннікам чарговых EUR 11 000 000 ў WRC вельмі малаверагоднае.

У рамках падрыхтоўкі да 24 гадзінаў Ле Ману Себасцьян Лёб прыняў удзел у тэстах завадскога прататыпа Peugeot FAP 908.

Брытанскія медыя паведамляюць пра магчымасць зьяўлення ралійнай версіі машыны Mini Crossover. Першы серыйны аўтамабіль павінен сысьці з канвеера ўжо ў наступным годзе. Дзякуючы каляіне 1830 мм і даўжыні каля чатырох метраў аўтамабіль стане самым вялікім з сямейства машын Mini , што задавальняе патрабаванням, прад’яўляным тэхнічным рэгламентам WRC сезону 2011.